| 熱敏電阻的主要特點(diǎn)有： |
| 工作溫度范圍寬且在內(nèi)達(dá)到高檢測精度，一般用于- 40℃~125℃溫度區(qū)間;車規(guī)級別的可到150℃ |
| 體積小，能夠測量其他溫度傳感器無法進(jìn)入的空隙、腔體的溫度 |
| 使用方便，電阻值有很寬的選擇空間 |
| 易加工，可大批量生產(chǎn) |
| 穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng) |
| 熱敏電阻應(yīng)用 |
| 別看熱敏電阻的個頭小，用途卻不少。利用阻值變化這一特性，熱敏電阻除了作為溫度傳感器用之外，在電路中還承擔(dān)各種“重任”： |
| 1) 過熱保護(hù) |
| 隨著手機(jī)性能越來越提高，在使用手機(jī)時，經(jīng)常能感受到機(jī)體發(fā)熱。并且當(dāng)我們體感有感覺時，手機(jī)內(nèi)部其實(shí)已經(jīng)更熱了。如果在手機(jī)電路板中設(shè)置了熱敏電阻，便可監(jiān)測到內(nèi)部溫度，并及時將“熱”的信息傳遞給控制器以采取相應(yīng)措施，使耐熱性差的元件不至因過熱而損壞。 |
| 另外一些用途，比如汽車的LED車燈。LED光源對溫度要求十分苛刻，一旦過溫亮度便會開始衰減。這時就可以用熱敏電阻安裝在靠近光源的地方，檢測燈的溫度實(shí)施過熱控制，實(shí)時調(diào)整工作電流以維持輸出的穩(wěn)定，及保護(hù)光源不會因過熱而大幅縮短壽命。在新能源汽車的電池管理系統(tǒng)BMS和ADAS系統(tǒng)中同樣有著廣泛的應(yīng)用. |
| 2) 過流保護(hù) |
| 在設(shè)計(jì)電路時，通常在有過電流風(fēng)險(xiǎn)的電路中會串聯(lián)一個PTC熱敏電阻。當(dāng)電路正常工作時，PTC熱敏電阻因溫度與室溫相近電阻值小，并不妨礙電流通過；而當(dāng)電路因故障出現(xiàn)過電流時，PTC熱敏電阻又由于發(fā)熱功率增加導(dǎo)致溫度上升，并當(dāng)電阻溫度突破了閾值的開關(guān)溫度后，電阻便會陡然增大，由此將回路中電流迅速減小到安全范圍。當(dāng)電流穩(wěn)定回正常值后，熱敏電阻的阻值也恢復(fù)到室溫，從而充當(dāng)了一個可恢復(fù)絲的作用，以保護(hù)電路中核心的電子器件不被過電流所損壞。 |
| 3) 溫度補(bǔ)償 |
| 針對特性隨溫度發(fā)生變動的電子元件及電子電路，對其變動情況進(jìn)行補(bǔ)償。例如，使用晶體管或晶振的電子電路的工作狀況會因溫度變化而出現(xiàn)明顯的變化。此時，將電阻值會隨溫度上升而產(chǎn)生下降變化的NTC熱敏電阻適當(dāng)?shù)们度腚娐分�，便可補(bǔ)正這一部分變化值，從而保持電路穩(wěn)定工作。 |
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